Tailgate-pad vs. rekpads: wat beschermt vrachtwagen en fiets?

Snel antwoord

Als je een pick-up rijdt en fietsen wilt vervoeren met de klep omlaag, is een beschermingspad voor de laadklep de eenvoudigste en veiligste oplossing. Als je al een dak- of trekhaakdrager gebruikt, zijn autodragerpads voor fietsen de juiste toevoeging om je frame en stuur te beschermen. De twee zijn niet uitwisselbaar: een universele pick-uppad hangt over de laadklep en dempt meerdere fietsen, terwijl dragerpads om dragerarmen of -banden worden gewikkeld om metaal-op-frame-contact te voorkomen.

Hoe elk padsysteem eigenlijk werkt

Een laadkleppad is een grote, gestructureerde hoes die over de laadklep van je truck hangt. Fietsen rusten op de pad met hun voorwielen over de laadklep, en de balhoofdbuizen of vorken worden vastgezet met ingebouwde banden of nokgespen. De schuimlaag van de pad absorbeert trillingen van de weg en voorkomt dat de metalen rand van de laadklep vorkpoten, frames of remschijven bekrast. Een dragerband- en padsysteem werkt anders: de pad is een kleiner, vaak cilindrisch of plat stuk dat om een dakdragerstang, trekhaakdragerarm of band wordt gewikkeld, waardoor een zacht contactpunt ontstaat waar het fietsframe, de vork of het wiel wordt bevestigd. Dragerpads worden meestal als paar of set verkocht en zijn verkrijgbaar in maten die passen bij gangbare stangdiameters.

De keuze komt neer op waar de fiets je voertuig raakt. Bij een laadkleppad is het contactgebied de laadklep zelf, dus heb je een pad nodig die past bij de breedte van je laadbak. Bij dragerpads is het contactgebied de drager, dus heb je pads nodig die passen bij de arm- of stangdiameter van je drager. Geen van beide systemen vervangt het andere; ze lossen verschillende contactproblemen op.

Bescherming, veiligheid en dagelijks gebruik

Laadkleppads blinken uit in het snel vervoeren van meerdere fietsen. Je kunt twee tot zes fietsen naast elkaar laden, en de vorm van de pad bevat vaak gevormde kanalen of scheiders om te voorkomen dat fietsen tegen elkaar schuren. Het nadeel is dat je laadklep omlaag moet blijven, wat het zicht naar achteren belemmert en de laadbak minder bruikbaar maakt voor andere lading. Een laadkleppad neemt ook veel ruimte in wanneer deze is geïnstalleerd, en moet worden verwijderd of opgevouwen als je de laadklep wilt sluiten met een lading. Dragerpads daarentegen blijven op de drager zitten en nemen bijna geen extra ruimte in. Ze beschermen het frame op de contactpunten, maar doen niets voor de lak van je truck of de metalen armen van de drager buiten dat kleine gebied. Als je vaak wisselt tussen het vervoeren van fietsen en het laden van vracht, zijn dragerpads minder opdringerig.

Veiligheid is een andere factor. Laadkleppads vertrouwen meestal op banden die om de laadklep lopen en soms aan de truck worden vergrendeld, maar de fietsen zelf worden vaak vastgehouden door nokbanden die doorgesneden kunnen worden. Dragerpads voegen geen beveiliging toe; ze voegen alleen demping toe. Gebruik in beide gevallen een apart kabelslot of vergrendelbare trekhaakpen als je fietsen onbeheerd achterlaat. Voor lange snelwegritten kan het brede contactoppervlak van een laadkleppad het slingeren van de fiets verminderen, terwijl dragerpads een fiets iets kunnen laten wiebelen als de dragerarmen niet goed zijn aangedraaid.

De pad afstemmen op je truck en drager

Laadkleppads zijn verkrijgbaar in maten op basis van de breedte van de laadklep, en veel zijn ontworpen om te passen op full-size, mid-size en compacte trucks. De Universal Pickup Pad van Dakine is een actueel voorbeeld dat voortbouwt op een ontwerp dat in 2005 voor het eerst in de fietswereld werd geïntroduceerd en bijna 20 jaar is verfijnd. Het wordt aangeboden in meerdere kleuren en maten, zodat je het kunt afstemmen op de breedte van je laadbak. Omdat het een universeel ontwerp is, is het bedoeld om op een breed scala aan moderne trucks te passen, maar je moet nog steeds je laadklep opmeten voordat je bestelt. Dragerpads zijn eenvoudiger: controleer de diameter van je dragerarmen of -banden. De meeste dragerpads gebruiken klittenband- of elastische sluitingen en passen op ronde of vierkante stangen binnen een aangegeven bereik. Als je drager ongebruikelijk gevormde armen heeft, meet dan eerst; een pad die te los zit, kan verschuiven en metaal blootleggen.

Voor eigenaren van een truck die ook een drager op een ander voertuig gebruiken, is het redelijk om beide te bezitten. Gebruik de laadkleppad voor shuttledagen met de truck en de dragerpads voor vervoer op het dak of de trekhaak. De twee systemen concurreren niet om dezelfde ruimte, dus de echte vraag is welke past bij het voertuig dat je die dag laadt.

Voor- en nadelen in één oogopslag

• Laadkleppad: snel meerdere fietsen laden: Over de laadklep hangen, fietsen op de pad plaatsen en vastzetten met ingebouwde banden. Geen dragerarmen om in te rijgen of af te stellen. Het beste als je regelmatig twee of meer fietsen vervoert en de snelste laadtijd wilt.
• Laadkleppad: laadklep moet omlaag blijven: De pad bedekt de laadklep en vereist dat deze omlaag wordt geklapt, wat het zicht naar achteren belemmert en voorkomt dat de laadklep kan worden gesloten met fietsen erop. Kies in plaats daarvan voor dragerpads als je je laadbak gesloten of je achteruitrijcamera onbelemmerd wilt houden.
• Dragerpads: minimale omvang, gerichte bescherming: Wikkel om dak- of trekhaakdragerarmen om frame- en vorkcontactpunten te dempen. Ze blijven op de drager zitten en voegen bijna geen gewicht toe. Het beste als je al een drager hebt en krassen van metaal op frame wilt voorkomen.
• Dragerpads: geen bescherming van de trucklak: Dragerpads beschermen alleen waar ze de drager raken; ze doen niets voor je laadklep, laadbak of cabine. Als je om de lak van je truck geeft, heb je nog steeds een laadkleppad of een drager nodig die fietsen uit de buurt van de carrosserie houdt.

Productfeiten

• Universal Pickup Pad - Zwart: De originele laadkleppad werd in 2005 geïntroduceerd in de fietswereld en is bijna 20 jaar verfijnd; de Universal Pickup Pad is ontworpen om dat ontwerp te actualiseren in lijn met de evolutie van trucks. Een lange verfijningsgeschiedenis suggereert dat de vorm van de pad en de plaatsing van de banden zijn getest op vele truckgeneraties, wat ertoe doet als je een nieuwere of ongebruikelijk gevormde laadbak rijdt.
• Mission Pack 18L: De Mission Pack 18L is een multifunctionele schoolrugzak met een groot ritssluitingsvak, een organizer-vak met meerdere compartimenten en een laptopvak. Als je een rugzak nodig hebt voor school of werk in plaats van fietsvervoer, laat dit zien dat de lifestyle-rugzakken van het merk prioriteit geven aan organisatie boven gewatteerde fietscontactoppervlakken.

Welke opstelling past bij jouw situatie

Kies een laadkleppad als

• Je een pick-up rijdt en fietsen wilt vervoeren met de klep omlaag
• Je vaak meerdere fietsen vervoert en snel laden belangrijk vindt
• Je één gewatteerd oppervlak wilt dat de laadklep en fietsvorken beschermt

Kies in plaats daarvan voor dragerpads als

• Je een dak- of trekhaakdrager gebruikt en het frame bij de dragerarmen wilt beschermen
• Je je laadklep gesloten of je zicht naar achteren vrij wilt houden
• Je vaak wisselt tussen fietsen en vracht en een compacte oplossing wilt